リシャフトとオーダークラブ、チューンナップのサカゴルフ

平成元年のオープン以来『阿佐谷のゴルフ屋さん』で親しまれています。
【100人のプレーヤーがいれば、100通りのスイングがある】をコンセプトにお客様の潜在能力を最大限引き出す最適なクラブフィッティングをご提案させて頂いております。ゴルフでお悩みの方は是非、当店へご相談下さい。

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有限会社ゴルフショップ坂

ゴルフに行った時の感想や新製品情報、業界ニュースなどをお伝えしていきます。

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飛距離性能に優れた3軸織物繊維に、操作性を補完する4軸織物繊維をプラス、Motore Speederは世界初の7軸テクノロジーを採用。スイング中のブレを軽減し、パワーロスを抑制。シャフトが作り出す、最適なしなりによりスイングスピードがアップし、一気に振り抜けて大きな飛びをつくりだします。

<7軸テクノロジー>がスイング中のブレを軽減。プレーヤーに合せてシャフトが作り出す最適なしなりがスイングスピードを速め、一気に振り抜いて飛ばします。

Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ３．０【スペック】Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ４．０【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子【フレックス／重量／トルク】Ｒ３／４７．５ｇ／５．６、Ｒ２／４７．５ｇ／５．６、Ｒ／４７．５ｇ／５．５、Ｓ／４８．５ｇ／５．３Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ５．０【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子【フレックス／重量／トルク】Ｒ２／５５．０ｇ／４．５、Ｒ／５６．０ｇ／４．４、Ｓ／５８．０ｇ／４．４Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ６．０【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子【フレックス／重量／トルク】Ｒ／６４．５ｇ／３．９、Ｓ／６６．５ｇ／３．９、Ｘ／６８．５ｇ／３．８Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ７．０【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子【フレックス／重量／トルク】Ｓ／７４．０ｇ／３．４、Ｘ／７５．５ｇ／３．４Ｍｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＣ８．０【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子【フレックス／重量／トルク】Ｓ／８３．０ｇ／３．１、Ｘ／８５．０ｇ／３．１【販売価格】４２，０００円（税込）【発売日】２００９年０４月０１日（水）

プレーヤーのパワーを100%伝えられる強靭なシャフトを、というツアープロのニーズから開発されたMotore F1。先端剛性を強めることで慣性を高め、飛距離を伸ばすH.I.T.テクノロジーを採用しました。シャフト先端部に高弾道フープ層とケブラー繊維を積層。インパクトゾーンでのブレを最小限に抑え、思い切り打ち抜くことができます。

先端剛性を弱めることなく先端部を軽量化することで加速度を高め、飛距離を伸ばします。プレーヤーが生み出すパワーをシャフトがしっかり受け止めるため、思い切り叩いて飛ばせます。

Ｍｏｔｏｒｅ　Ｆ１　５５Ｊ【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子／トルク：４．３【フレックス／重量】Ｒ２／５２．５ｇ、Ｒ／５４．５ｇ、Ｓ／５６．５ｇＭｏｔｏｒｅ　Ｆ１　６５Ｊ【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子／トルク：３．５【フレックス／重量】Ｒ／６６．５ｇ、Ｓ／６８．５ｇ、Ｘ／７０．５ｇＭｏｔｏｒｅ　Ｆ１　７５Ｊ【スペック】長さ：４６インチ／キックポイント：先中調子／トルク：３．１【フレックス／重量】Ｓ／７７．５ｇ、Ｘ／８０．０ｇ【販売価格】３８，８５０円（税込）【発売日】２００９年０４月０１日（水）

石川遼プロもツアーで使用中の超話題シャフト！！

２００９年グラファイトデザインの新製品を発売いたします。
JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっている【ＴｏｕｒＡＤＥＶ】シリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。
程良い粘り感と、強靭なしなりを生かした弾き感を両立させたシャフトです。
【特性】
手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靭なしなりを実現しました。
ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフトです。

シャフト名	重量（g）	トルク（deg）	チップ径（mm）	バット径（mm）	キックポイント	フレックス
EV-5	56	4.3	8.50	15.15	先中調子	R2
	57	4.3	8.50	15.20	先中調子	R1
	59	4.3	8.50	15.25	先中調子	S

シャフト名	重量（g）	トルク（deg）	チップ径（mm）	バット径（mm）	キックポイント	フレックス
EV-6	66	3.1	8.50	15.15	先中調子	SR
	67	3.1	8.50	15.20	先中調子	S
	69	3.1	8.50	15.25	先中調子	X

シャフト名	重量（g）	トルク（deg）	チップ径（mm）	バット径（mm）	キックポイント	フレックス
EV-7	75	2.9	8.50	15.30	先中調子	S
EV-7	77	2.9	8.50	15.35	先中調子	X

シャフト名	重量（g）	トルク（deg）	チップ径（mm）	バット径（mm）	キックポイント	フレックス
EV-8	85	2.7	8.50	15.35	先中調子	S
EV-8	87	2.7	8.50	15.40	先中調子	X

MIRAI MIRACLE460（ミライミラクル460）

当店人気ＮＯ．１

弊社社長も驚きの声を上げる脅威の飛距離！！

「これだけ飛ぶドライバーは本当に久しぶりです。バックスピンが少ないから吹き上がらずに直進性が高い。サイドスピンが掛かり難いので真っ直ぐ遠くへ飛ぶって事ですね。フジクラランバックス【Ｆ】との相性が抜群です。」と絶賛しています。

現在は店頭販売のみとなっております。

価格はお電話で
03-3398-2656

※個人の感想であり効果を保証するものではありません。

体積	：	４６０ＣＣ
重量	：	１９５～１９８ｇ
ロフト角	：	０９．０度	／	１０．５度	／	１１．５度
ライ角	：	５９．５度	／	５８．５度	／	５８．５度

愛媛のゴルファーから飛ぶと噂が広がったMIRAI MIRACLE460、今度はネットで火がつき全国に広がっています。

「MIRAIヘッドの特長」

●460ccと大型であるが、大きく見えない

●飛距離20ヤードアップと方向性を追求したヘッド

●素材は6A4Vチタンでありながら特殊表面処理で高反発に負けない飛距離

●ルール限界のフェース内構造でスピン量1000回転以上減少させた

●バリアフル・ツインターボ・ウェイトシステムにより究極の深重心・低重心を実現

●MKトレーディング独自の表面特殊処理がさらにスピン量を減少させて飛距離をアップ（通常の約6倍の硬度）

【菅野実（MKトレーディング）発売元】
大手ゴルフメーカーで働いた経験を生かし、1977年に独立。
ゴルフクラブの製造・卸を始める。30年間、
「お客様一人ひとりに合うクラブはどれかを見極め、
よりリーズナブルな価格で提供し、満足いただく」というポリシーのもと、構えやすく、形が良く、打ちやすく、飛ぶクラブを創りつづけている。

ＵＳＴ【ＰＲＯＦＯＲＣＥＡＸＩＶＣＯＲＥ】新登場！！

ゴルファーのポテンシャルを最大限に生かす「四軸」織物を搭載したモデルが、プロフォースブランドとして登場。
過酷なUSPGAトーナメントを制したプロフォースが、その技術の枠を結集。
アメリカの力強さと日本の繊細さが融合した、新たな「四軸」織物のテイストが体感したことのない飛距離と安定した方向性を生む出す。

AXIVで培った四軸織物の技術をさらに進化
・四軸のシートを最内層手元部に配置。スイング時に生じる必要のないしなり、ねじれ、つぶれを瞬時に解消。パワーロスを最大限に抑制。
(均一な編み込みによる形状の維持特性が安定性を引き出す。)
・手元部の剛性を高めることでコントロール性能を高め、ゴルファーの意思を忠実にヘッドに伝達。

HMOI(大きな慣性モーメントヘッド)対応
・重量配分を大型ヘッドに対応するよう効果的に配置。最適なスイングバランスに仕上げることが可能。

スタイルに合わせた豊富なラインアップ
・ゴルファーが求めるゴルフスタイルに合わせた豊富なラインアップから、自分に合ったシャフトをチョイスできる。
(blueシリーズ、tour redシリーズ、tour blackシリーズ)

プロフォースのプロダクトカラーを踏襲、今までにない斬新なデザイン
・コースでひと際映えるブラックとイエローのコンビネーション。PGAツアーでも絶賛されたカラーリングが、クールでアメリカンテイストなゴルフスタイルを演出。

タイプ別特性

BLUE
・捉まりを重視し、飛距離を求めるタイプ
・アメリカンテイストを保ちつつもやさしい
・適正なスピン量と高弾道
・幅広いタイプのゴルファー向け

TOUR RED
・手元部と先端部の剛性を高めたタイプ
・しっかりした打球感
・スピン量を抑えた中弾道
・ヘッドスピードの比較的速い方向け

TOUR BLACK
・手元部のコントロール性を高めたタイプ
・しっかりした打球感
・スピン量を抑えた高弾道
・ヘッドスピードの比較的速い方向け

タイプ別マトリックス	Blue	Tour Red	Tour Black
弾道	高	中	高
捉まり	非常に良い	普通	良い
トルク	最適	低い	低い
四軸織物	手元部	手元部	手元部
ヘッドスピード目安	40～48m/s	45～52m/s	43～49m/s
イメージ	やさしさ	しっかり感	しっかり感